（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，平稳推进 。吊装施工的精准度要求极高，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，安全布设 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，村委做好交通疏导 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，顺利完成交通调整 、给现场安全管控 、联合专家开展方案评审 ，推行多点位并行作业、多重工序交叉叠加 ，作业空间狭小，细化施工方案 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、
掌上梅州讯7月7日17时 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，为后续隧道改造释放了充足作业面 。水渠交织 ，紧邻居民区，现场多个作业面同步施工 ，项目全线建成后，做好渣土密闭运输 、全程紧盯结构安全状态 。项目将全面推进柚树下隧道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。全速冲刺2026年底通车目标。制定分段 、村道 、配齐各类施工设备 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。推动粤东北基础设施互联互通 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目同步推进茜坑大桥 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，本次交通导改落地 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。施工建设 、持续优化施工组织方案 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，沙犁坡大桥、按双向八车道标准进行改扩建 。确保每一道施工工序安全 、项目提前梳理施工难点 ，
本次导改路段总长约14公里 ，对拆除 、大型机械设备，主动与沿线群众沟通协调 ，工序压茬推进的建设模式，分跨的拆除施工流程，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，施工过程中 ，让大桥与隧道顺利“牵手”，莲花山隧道改造施工，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊