梅州日报记者：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞即两端同步施工 ，科学施工”的原则 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。受复杂地形影响 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，隧道周边岩层稳定性差 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排。确保早日完成这一关键节点任务 ，预计明年4月实现贯通 。同时 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，施工场地狭窄 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，则采用“台阶法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。有效缩短工期 、施工空间组织难度大 。周边交通设施密集 ，多次组织现场踏勘与专家论证，采用“双侧壁导坑法” ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，全长342米 ，最小埋深仅约14米 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，V级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，相当于桥梁与隧道直接相连，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
掌上梅州讯8月28日 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。面对复杂地质和有限场地 ，
针对不同地质条件 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保隧道结构安全稳定 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，
项目负责人介绍 ，同时 ，